知否知否！FRD79让你时尚出行

    岁末年初，寒冬笼罩！此情此景惬意的事，莫过于邀三五好友来一场说走就走的赏雪之旅。然而面对如丝般顺滑的道路，再牛的老司机也会望而生畏，这时你需要一套冬季胎为你保驾护航。

    冬季胎选用的材质相对来说更加柔软，花纹沟更宽更深，车辆行驶在冰雪路面上拥有更强的抓地性和防滑性。

    不少车友或许知道冬季胎，但却很少人懂得一款冬季胎的性能究竟如何！为此，我们特地去到了黑龙江省的黑河，在-11℃至-22℃的气温中对我们旗下的冬季胎远路FRD79进行了测试。

    静态测试：始于颜值

    远看都一样，近看见真章。FRD79的胎侧也可以看到很多雪花的LOGO和“M+S”的标识，简单明了，标识说明这款轮胎就是为冬天量身打造的。而胎侧的98V的标识代表载重系数，代表单条轮胎的载重负荷为750KG，V是速度级别，达到了240km/h，可以看出来FRD79的载重能力更强。

    轮胎硬度值越高通常其操控会出现降低，FRD79在-16°C时测试的硬度值为56HA。

    冬季路面结冰，为了防止气温下降时轮胎橡胶变硬失去抓地力，远路FRD79选择了操控性更佳的非对称花纹设计保证了轮胎在冬季行驶时的抓地力和牵引力。

    同时，远路FRD79胎面的纵向沟壑和横向沟壑深且宽，排水性和压雪能力更强。胎面花纹的边缘呈锯齿状，目的是增强冰面路面时的抓地力。轮胎的胎面还有很多的低温晶体，这些低温晶体的意义同样是为了增强冰雪路面的抓地力，减少打滑现象的发生。

    动态测试：忠于全能

    柏油路段:

    本次测试中，我们分别在柏油、雪地和冰地等路况对FRD79分别进行了直线加减速测试以及冰雪圆环测试，尽可能的检测远路FRD79的性能。

    柏油路段的直线加减速测试主要为了体现测试产品在没有积雪的道路上拥有怎样的性能表现，经过了0-80km/h和80-0km/h的测试后，轮胎没有出现打滑的现象，也没有因为低温而影响自身的公路性能。谁说雪地胎只能在雪地里行使，远路FRD79即使在没有雪的道路上行使，效果也是棒棒的！

    雪地：

    雪地可以说是路远FRD79的主战场了，经过测试，我们可以看出在加速的过程中，即使轮胎因为驱动力过大发生打滑，路远FRD79也能很快地抓住地面，保证动力的传输。至于62.7米的制动距离和夏季胎二百米上下的制动距离相比优势显著。

    本次测试的雪地圆环内径为100米，能够较好的体现出轮胎的雪地性。FRD79的胎面晶体颗粒进一步的提升了轮胎的雪地抓地力，即使车辆一直维持在70km/h左右的速度，但是依然可控。

    冰面：

    由于冰面的摩擦系数实在过低，在冰面行使对车友来说着实不是一件容易的事情。本次冰面测试，路远FRD79也表现出了较好的性能，能够帮助车主更好的驾驶，提升冰上性能。

    经过本次系统性的冰雪测试后，远路FRD79的冰雪性能大家都已经清楚明了了。如今我们也将迎来春节小长假，不妨为你的爱车换上远路FRD79，让它陪你冲破风雪，迈向2019年的新征程！