О磨冠：

特征：冠中部严重磨损

原因：轮胎使用过程中气压过高，使胎冠中部突起，轮胎的接地面积相对减少，以至增加单位面积的负荷，加快胎冠中部磨损。

性质：属于使用问题。          

О偏磨：

特征：胎冠单边磨损过快

原因：轮胎在使用过程中未定期进行换位，造成轮胎单边偏磨。

性质：属于使用问题。

О畸形磨损

特征：冠部呈波浪状，锯齿形磨损

原因：车辆机件松旷，前后轴不平行，车轮不平衡，辋直径过小或使用

于牵引挂车等均造成胎面花纹畸形磨损。

性质：属使用问题。

◎冠空

特征：冠部胎面胶与冠带条或钢丝带束层之间脱开、突起或脱落。内层表面光滑，胎面无擦伤痕迹。

原因：生产过程中，胎面过长，未压实，胎面粘合不好，压合压力低等。

性质：属质量问题。

◎冠爆：

特征：冠部呈 X、Y 形等不规则爆破。

原因：轮胎在气压过高，车速较快，超载行驶时，遇障碍物撞击刺冠爆破。

性质：属使用问题。

◎冠划伤

特征：冠部周向整齐划伤。

原因：行驶于泥泞路段，轮胎打滑，胎面胶被尖锐物整齐划开。

性质：属使用问题。

◎冠刺穿

特征：胎冠被尖锐物刺穿，引起胎体局部帘线松散脱层，严重的会引起轮胎爆破。

原因：行驶于坏损路段或泥泞路段，胎冠被路面尖锐物刺穿。

性质：属使用问题。

◎胎冠接头开

特征：冠部横向胶与胶脱开，并有一定斜度。

原因：生产过程中，胎面接头未处理干净，有油污、白粉、未压实等。

性质：属质量问题。

◎花纹沟裂

特征：花纹沟周向开裂或局部开裂。

原因一、轮胎在行驶过程中，花纹块中夹有石块受挤压，引起花纹沟局部开裂。

性质：属使用问题。

原因二、因冠空或胶料性能不好，引起花纹沟周向开裂。

性质：属质量问题。

◎肩泡

特征：肩部胶与胶，胶与帘布层明显脱开突起。

原因：生产过程中，帘子布含水分过高，胶料中有水蒸气等。

性质：属质量问题。

◎肩裂（一）

特征：胎肩部位局部开裂。

原因：轮胎在使用过程中，长期存在欠压或超载的情况下，使胎肩部位过

度屈挠，胶料疲劳老化所致。或被尖锐物刺伤胎肩，引起局部开裂。

性质：属使用问题。

◎肩裂（二）

特征：胎肩部位周向开裂，开裂处表面光滑，有一定的坡度。

原因：胎冠胶和胎侧胶粘合不牢，或在生产中有隔离剂等。

性质：属质量问题。

◎侧脱（一）

特征：侧部胶与帘布层脱开突起，脱开处表面光滑。

原因：生产过程中，胎侧与挂胶帘布粘合性差，生产半成品时间过长，成型胶部件未压实等。   

性质：属质量问题。

◎侧脱（二）

特征：侧部胶与帘布脱开，脱开处表面粗糙。

原因：轮胎在使用过程中，超载，低压，或长时间高速行驶，使胎体屈挠过大，异常发热，侧部胶与帘布层之间粘着力降低而引起侧脱。

性质：属使用问题。

◎胎肩及胎侧鼓包（二）

特征：轮胎肩部径向鼓起，挑开后胎体帘线变散或断裂。有的明显可以看到外伤痕；有的不明显，看不出外伤痕，可能钝物所致；有的成品胎里出现磨蹭的痕迹，即为钝器所伤。

原因：此现象是由夹石子、碰到钝物、马路牙子等或外伤所致。

性质：属使用问题。

◎侧脱（二）

特征：侧部胶与帘布脱开，脱开处表面粗糙。

原因：轮胎在使用过程中，超载，低压，或长时间高速行驶，使胎体屈挠过大，异常发热，侧部胶与帘布层之间粘着力降低而引起侧脱。

性质：属使用问题。

◎胎侧鼓包（一）

特征：侧部径向鼓起，有的延伸到肩部。

原因：生产过程中，帘布密度排列不均匀，稀帘线，帘布接头脱开或搭接过量。

性质：属质量问题。

◎侧裂

特征：侧面胶与胶分开，在胎肩部周向裂口，俗称重皮缝口。

原因：生产过程中，胎面压出胶料复合不好，模具沾油污或隔离剂等。

性质：属质量问题。　  

◎侧脱（一）

特征：侧部胶与帘布层脱开突起，脱开处表面光滑。

原因：生产过程中，胎侧与挂胶帘布粘合性差，生产半成品时间过长，成型胶部件未压实等。   

性质：属质量问题。

◎胎肩及胎侧鼓包（二）

特征：轮胎肩部径向鼓起，挑开后胎体帘线变散或断裂。有的明显可以看到外伤痕；有的不明显，看不出外伤痕，可能钝物所致；有的成品胎里出现磨蹭的痕迹，即为钝器所伤。

原因：此现象是由夹石子、碰到钝物、马路牙子等或外伤所致。

性质：属使用问题。

  ◎胎侧外伤

特征：胎侧割破，无脱空。

原因：行驶路面较差，胎侧被尖锐物体损伤。

性质：属使用问题。

◎子口变形（一）

特征：子口钢丝变形或子口破损。

原因：外胎在拆装中（主要是深槽轮毂）操作不当被撬胎棒强行撬破趾口撬弯胎圈。

性质：属使用问题。

◎子口变形（二）

特征:子口钢丝变形或子口破损

原因：在运输中不当受力，挤压变形造成钢圈有一个以上的较大的硬弯。

性质：属于运输问题

◎子口裂（一）

特征：子口部位胶料周向开裂。

原因：生产过程中，帘布反包未压实，或设计不合理，帘布反包端点压力集中。

性质：属质量问题。

◎子口裂（二）

特征：子口部位周向开裂。

原因：轮胎严重超载或气压不足，胎侧部位变形过大，压力集中，致使子口严重开裂。

性质：属使用问题。

◎内衬脱层：

特征：大面积胶与帘布层或帘布层之间脱开突起。

原因：生产过程中，帘布附着力较差，层间未压实，有杂物等。

性质：属质量问题。

◎内衬露丝

特征：内衬有单根丝带束层露出，并存在轻微漏气现象。

原因一：生产过程中，钢丝散头、肩压辊压力太大造成。

性质：属质量问题。

原因二：使用中可能出现钉子或异物扎透带束层、低气压行驶造成气密层内部有碾伤，造成带束层松散，在轮胎使用中造成钢丝穿透气密层。

性质：属使用问题。

◎内衬层接头开

特征：内衬与胎冠中心线成垂直位置或子口到肩部顺胎体帘线方向，有凹陷性质的裂口，影响无内胎轮胎的气密性。

原因：内衬层接头没有接好，有翘起。打隔离剂时对接头有污染。

性质：属于质量问题。