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О磨冠:

特征:冠中部严重磨损

原因:轮胎使用过程中气压过高,使胎冠中部突起,轮胎的接地面积相对减少,以至增加单位面积的负荷,加快胎冠中部磨损。

性质:属于使用问题。          

О偏磨:

特征:胎冠单边磨损过快

原因:轮胎在使用过程中未定期进行换位,造成轮胎单边偏磨。

性质:属于使用问题。

О畸形磨损

特征:冠部呈波浪状,锯齿形磨损

原因:车辆机件松旷,前后轴不平行,车轮不平衡,辋直径过小或使用

于牵引挂车等均造成胎面花纹畸形磨损。

性质:属使用问题。




◎冠空

特征:冠部胎面胶与冠带条或钢丝带束层之间脱开、突起或脱落。内层表面光滑,胎面无擦伤痕迹。

原因:生产过程中,胎面过长,未压实,胎面粘合不好,压合压力低等。

性质:属质量问题。

◎冠爆:

特征:冠部呈 X、Y 形等不规则爆破。

原因:轮胎在气压过高,车速较快,超载行驶时,遇障碍物撞击刺冠爆破。

性质:属使用问题。

◎冠划伤

特征:冠部周向整齐划伤。

原因:行驶于泥泞路段,轮胎打滑,胎面胶被尖锐物整齐划开。

性质:属使用问题。




◎冠刺穿

特征:胎冠被尖锐物刺穿,引起胎体局部帘线松散脱层,严重的会引起轮胎爆破。

原因:行驶于坏损路段或泥泞路段,胎冠被路面尖锐物刺穿。

性质:属使用问题。

◎胎冠接头开

特征:冠部横向胶与胶脱开,并有一定斜度。

原因:生产过程中,胎面接头未处理干净,有油污、白粉、未压实等。

性质:属质量问题。

◎花纹沟裂

特征:花纹沟周向开裂或局部开裂。

原因一、轮胎在行驶过程中,花纹块中夹有石块受挤压,引起花纹沟局部开裂。

性质:属使用问题。

原因二、因冠空或胶料性能不好,引起花纹沟周向开裂。

性质:属质量问题。



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◎肩泡

特征:肩部胶与胶,胶与帘布层明显脱开突起。

原因:生产过程中,帘子布含水分过高,胶料中有水蒸气等。

性质:属质量问题。





◎肩裂(一)

特征:胎肩部位局部开裂。

原因:轮胎在使用过程中,长期存在欠压或超载的情况下,使胎肩部位过

度屈挠,胶料疲劳老化所致。或被尖锐物刺伤胎肩,引起局部开裂。

性质:属使用问题。



◎肩裂(二)

特征:胎肩部位周向开裂,开裂处表面光滑,有一定的坡度。

原因:胎冠胶和胎侧胶粘合不牢,或在生产中有隔离剂等。

性质:属质量问题。






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◎侧脱(一)

特征:侧部胶与帘布层脱开突起,脱开处表面光滑。

原因:生产过程中,胎侧与挂胶帘布粘合性差,生产半成品时间过长,成型胶部件未压实等。   

性质:属质量问题。


◎侧脱(二)

特征:侧部胶与帘布脱开,脱开处表面粗糙。

原因:轮胎在使用过程中,超载,低压,或长时间高速行驶,使胎体屈挠过大,异常发热,侧部胶与帘布层之间粘着力降低而引起侧脱。

性质:属使用问题。


◎胎肩及胎侧鼓包(二)

特征:轮胎肩部径向鼓起,挑开后胎体帘线变散或断裂。有的明显可以看到外伤痕;有的不明显,看不出外伤痕,可能钝物所致;有的成品胎里出现磨蹭的痕迹,即为钝器所伤。

原因:此现象是由夹石子、碰到钝物、马路牙子等或外伤所致。

性质:属使用问题。


◎侧脱(二)

特征:侧部胶与帘布脱开,脱开处表面粗糙。

原因:轮胎在使用过程中,超载,低压,或长时间高速行驶,使胎体屈挠过大,异常发热,侧部胶与帘布层之间粘着力降低而引起侧脱。

性质:属使用问题。


◎胎侧鼓包(一)

特征:侧部径向鼓起,有的延伸到肩部。

原因:生产过程中,帘布密度排列不均匀,稀帘线,帘布接头脱开或搭接过量。

性质:属质量问题。




◎侧裂

特征:侧面胶与胶分开,在胎肩部周向裂口,俗称重皮缝口。

原因:生产过程中,胎面压出胶料复合不好,模具沾油污或隔离剂等。

性质:属质量问题。   


◎侧脱(一)

特征:侧部胶与帘布层脱开突起,脱开处表面光滑。

原因:生产过程中,胎侧与挂胶帘布粘合性差,生产半成品时间过长,成型胶部件未压实等。   

性质:属质量问题。


◎胎肩及胎侧鼓包(二)

特征:轮胎肩部径向鼓起,挑开后胎体帘线变散或断裂。有的明显可以看到外伤痕;有的不明显,看不出外伤痕,可能钝物所致;有的成品胎里出现磨蹭的痕迹,即为钝器所伤。

原因:此现象是由夹石子、碰到钝物、马路牙子等或外伤所致。

性质:属使用问题。


  ◎胎侧外伤

特征:胎侧割破,无脱空。

原因:行驶路面较差,胎侧被尖锐物体损伤。

性质:属使用问题。







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◎子口变形(一)

特征:子口钢丝变形或子口破损。

原因:外胎在拆装中(主要是深槽轮毂)操作不当被撬胎棒强行撬破趾口撬弯胎圈。

性质:属使用问题。

◎子口变形(二)

特征:子口钢丝变形或子口破损

原因:在运输中不当受力,挤压变形造成钢圈有一个以上的较大的硬弯。

性质:属于运输问题

◎子口裂(一)

特征:子口部位胶料周向开裂。

原因:生产过程中,帘布反包未压实,或设计不合理,帘布反包端点压力集中。

性质:属质量问题。

◎子口裂(二)

特征:子口部位周向开裂。

原因:轮胎严重超载或气压不足,胎侧部位变形过大,压力集中,致使子口严重开裂。

性质:属使用问题。




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◎内衬脱层:

特征:大面积胶与帘布层或帘布层之间脱开突起。

原因:生产过程中,帘布附着力较差,层间未压实,有杂物等。

性质:属质量问题。

◎内衬露丝

特征:内衬有单根丝带束层露出,并存在轻微漏气现象。

原因一:生产过程中,钢丝散头、肩压辊压力太大造成。

性质:属质量问题。

原因二:使用中可能出现钉子或异物扎透带束层、低气压行驶造成气密层内部有碾伤,造成带束层松散,在轮胎使用中造成钢丝穿透气密层。

性质:属使用问题。

◎内衬层接头开

特征:内衬与胎冠中心线成垂直位置或子口到肩部顺胎体帘线方向,有凹陷性质的裂口,影响无内胎轮胎的气密性。

原因:内衬层接头没有接好,有翘起。打隔离剂时对接头有污染。

性质:属于质量问题。


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